構造化パッキングの主な特長

上部塔の下水窒素中の酸素含有量の操作値は、精留および抽出の抽出速度の主な指標です。実際の測定によると、下水窒素中の酸素含有量は 0.1% 未満であり、150 ～ 200x10-4% に達する場合もあります。

構造充填物の上部塔と​​粗アルゴン塔は、操作圧力が大幅に低減された結果、高い分離効率を示します。操作圧力が低いほど、酸素、窒素、アルゴンの分離、および酸素とアルゴンの分離がより有利になります。。一般に、酸素の抽出率は 1% ～ 3% 増加します。アルゴンの抽出率は 5% ～ 10% 増加する可能性があります。

精留塔の抽出率は上部塔に流入する膨張空気の量にも大きく依存し、アルゴンの抽出率に大きな影響を与えます。したがって、ターボエキスパンダの等エントロピー効率およびブースタのブースタ比は継続的に増加する。、蒸留塔の抽出率を上げる鍵となります。

2. 構造化パッキングの空隙が大きく、生産能力が大きく、輸送を容易にするためにタワーの直径が小さくなります。

構造化パッキングの気孔率は 95% 以上に達することがあります。ふるい板塔では、オリフィス板の面積が塔断面積の約80％を占め、開口率は約8～12％であり、パッキンの空気落下率に比べてはるかに小さい層。同じ負荷の場合、充填塔の塔径比はふるい皿塔が小さいため、充填塔の塔径比が小さくなります。一般に、その断面積はシーブトレイタワーの約 70% にすぎず、大規模な空気分離プラントの輸送に有益です。

3. 構造化されたパッキンは、液体保持容量が少なく、作動流体対ガス比と弾性が大きく、作動条件が急速に変化します。

シーブトレイタワーの運転負荷は、シーブの漏れと液体の浸水速度によって制限されますが、充填塔は液体の浸水速度によってのみ制限されるため、その運転負荷は広い範囲で変化する可能性があり、充填塔の設計荷重範囲は40に達する可能性があります。 % ～ 120%、上海鉄鋼第 5 工場の 12000m3/h 空気分離プラントの構造パッキン上部塔の酸素出力は 9000～14000mm3/h の範囲内で調整でき、運転負荷範囲は75%～117%のみです。

充填塔の液体ホールドアップは小さいため、一般に塔容積の 1% ～ 6% に過ぎませんが、シーブトレイ塔の液体ホールドアップは塔容積の 8% ～ N% です。滞留時間が短く、作動圧力損失も小さいため、変動作動条件の運用にも有利であるが、今後実際の変動作動条件の運用において検証する必要がある。